Cette nouvelle rubrique nous permettra de vous donner des nouvelles de nos élus.

Leurs propos, leurs actions  etc... OPITO se chargera de veiller à ce que l'intérêt général soit bien au coeur de leurs préoccupations.

Le Conseil Général s'est prononcé définitivement en faveur du tracé EST!

OPITO s’est engagée dans la défense de la région Ouest du Vignoble, pour répondre à un élargissement demandé tardivement. L’Est, concerné depuis le début du projet de la liaison Clisson Ancenis,  n’a pas lutté contre la route, et s’est même senti soulagé de voir le projet envisagé à l’Ouest. Opito ne critique pas cette manœuvre, elle est humaine, donc imparfaite ! Opito répond juste à ceux qui nous accusent à tort d’avoir premièrement voulu cette route, et deuxièment une route forcément à l’Est. Nous nous sommes simplement défendus là où nous avions été attaqués.Quand notre association s’est créée, l’ensemble des acteurs politiques s’était déjà mis d’accord sur l’utilité et l’acceptation de cette route. Il ne nous restait alors qu’à faire valoir nos arguments, et ils étaient de taille !

OPITO s’est d’abord indignée, puis très vite inquiétée de la tournure des évènements. Nous n’avons pas lutté contre la route, car ça ne relevait pas de notre compétence, il aurait fallu pour cela, faire appel à des organisations environnementales sur l’engagement durable ; mais surtout, nous avons voulu croire en la force des arguments nombreux, solides et cohérents, pour faire entendre notre cause, et débouter ainsi tout projet de route à l’Ouest.

Ce 19 Octobre 2009, la proposition du fuseau Est a été votée par l’ensemble des Conseillers Généraux de Loire Atlantique lors de la Session Départementale. Sur 59 votants, 56 ont voté OUI au fuseau Est, 3 se sont abstenus et aucun n’a voté contre. Ce résultat, sans équivoque, conclut des années de travail, d’étude, et de concertation…tout un processus complexe et long qui mérite d’être respecté.

L’heure est maintenant à l’acceptation de la décision : même si elle va dans le sens de l’intérêt général, elle ne peut pas satisfaire tout le monde. D’où l’importance désormais pour les élus locaux et les associations concernées, de se concentrer sur les garanties à obtenir pour les riverains et les exploitants :des efforts peuvent être concédés par les services techniques du Conseil Général pour affiner un tracé, pour protéger du bruit en pensant par exemple au type de revêtement sur les portions proches d’habitations, pour compenser fortement des pertes de biens que les gens ont mis des années à bâtir…

Même si le fuseau Est, retenu pour la construction de cette route, est le moins mauvais, le plus court, le moins coûteux, le plus respectueux des zones urbanisées et de l’environnement, il reste que c’est une nouvelle percée de bitume dans le paysage, une saignée dans la nature. C’est pourquoi il faudra veiller à ce que de tels projets routiers ne se développent pas exagérément, afin de respecter et préserver ce qui nous reste d’espaces verts.

 

Consultez ici les informations directement sur le site du Conseil Général

 

OPITO réagit face à Loire Divatte

La CCLD a donné sa préférence au sujet de la route Ancenis-Clisson : les élus de Loire Divatte se déclarent  globalement en faveur d’un tracé à l’Ouest de Vallet. Le maire de la Remaudière, Alain Coraud, qui affirme que le tracé Ouest rapproché est celui qui correspond le mieux aux critères de sécurité, se trompe : s’il consultait la grille multicritères du Conseil Général, il se rendrait à l’évidence que, contrairement au tracé Est,  40 à 50% de l’itinéraire Ouest est peu sûr, en raison de l’orientation vers le coucher et le lever du soleil, et rendu très accidentogène par le grand nombre de courbes prononcées. OPITO rappelle qu’à l’origine, une proposition de tracé passait par la Remaudière, et que la CCLD l’avait refusée.
D’autre part, messieurs Corbet et Jamin, maires respectifs du Loroux Bottereau et de la Chapelle Basse Mer, regrettent que « le dossier du Conseil Général soit très orienté en faveur du tracé Est ». Pourquoi bousculer et remettre en cause une vérité rationnelle, issue d’une étude longue, sérieuse, et faut-il le rappeler, élargie, et avec quels arguments ? OPITO souhaite que les communes non traversées par les fuseaux n’interviennent pas dans la prise de décision finale, celles-ci n’étant intéressées que par l’aspect économique, les critères humains et environnementaux ne les concernant pas. Pour OPITO, il convient de donner toute son importance au critère HOMME ET TERRE, comme l’a d’ailleurs voté le Conseil Municipal de Vallet, commune traversée par la route. Les résultats de l’élargissement d’étude confortent la position que nous avons toujours soutenue : l’analyse du cabinet SCE a tenu compte des nuisances pour la population, du nombre de villages coupés, de l’impact qu’aura chaque tracé sur le paysage et l’environnement.  Au regard des contraintes, aucun critère environnemental ne justifie un passage à l’Ouest, où trop de riverains sont pénalisés. Un tracé ouest étant plus long, l’emprise au sol est très impactante. Le coût, lui, est prohibitif. C’est  les contribuables qui vont le payer : économiser  54 millions d’euros nous parait très raisonnable.

Carte des lieux d'habitat de nos élus

Nos élus nous cacheraint-ils des choses quant à leur motivation profonde ?

 

Téléchargez ici la carte des lieux d'habitat  de nos élus sur Vallet

Téléchargez ici la carte des lieux d'habitat de nos élus sur Mouzillon

OPITO s’inquiète et s’indigne sur la façon de décider de la municipalité de Vallet sur le projet routier Ancenis-Clisson.

Lors du conseil municipal exceptionnel de Vallet, ce sujet important a été découvert en séance par les conseillers et voté en moins d’une heure sans réflexion et sans débat participatif. A notre avis la présentation, faite par Madame Le Maire, a été tronquée et orientée.
Sur un dossier sensible et conflictuel, qui va entraîner de réelles tensions au sein de la population, il nous semble indispensable que les élus se prononcent en connaissance de cause, c’est-à-dire avec tous les éléments et un délai de réflexion suffisants. Ce qui n’a pas été le cas.

Par ailleurs, aujourd’hui, les règles de création d’une route telle que la liaison structurante Ancenis-Clisson, ne permettent pas son implantation à moins de 100m des habitations en dehors des agglomérations.
La municipalité de Vallet a pourtant changé les règles en affirmant qu’on pouvait accepter le passage d’une 2X2 voies à 50m, voir 20m des habitations, sans nuisances !

L’association OPITO est prête à partager ses informations et son expertise sur le dossier, avec les municipalités qui en feront la demande

Télécharger ici le courrier adressé au Conseil Général le 29 avril

A LA UNE !

Nous vous invitons à lire, ou relire, l'édito de Madame le Maire de Vallet dans le dernier bulletin municipal d'avril,  elle déclare :
" ...Le début de la saison des concours viticoles a montré de très belles réussites en médailles et prix. Le vignoble, malgré les conditions difficiles de cette année affiche une belle volonté de progression..... Il n'est pas anodin de constater que de jeunes viticulteurs  prennent la relève, aussi exigeants dans leur travail que leurs ainés" . Comment peut-on, d'une part,  encenser le vignoble et  ceux qui y travaillent  et également proposer un projet de route à l'ouest qui viendrait le couper litteralement en deux ..... De plus, une récente analyse sociologique a montré que le vignoble consituait un point fort de la région alors pourquoi s'acharner à le détruire?

 D'autre part, au sujet de la décision de tracé pour la liaison structurante, elle déclare " Il serait souhaitable de ne pas confondre de simples et évidentes considérations patrimoniales, égoïstes et parfaitement compréhensibles, avec la véritable recherche de solutions globales, collectives et viables à terme" mais au fait où habitent donc nos élus ????

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Affaire à suivre...